Вж-ж-ж-ж по-дорослому

77

Я моделіст. Мені майже сорок, і істотну частину свого вільного часу я витрачаю на улюблене хобі: радіокеровані позашляхові автомоделі. Це такі забавні автомобільчики вагою приблизно в п’ять кілограм з двигунами внутрішнього згоряння і великими колесами, які ганяються за спеціально обладнаним грунтових трасах з віражами, трамплінами, штучними нерівностями і іншими перешкодами. Максимальна швидкість під 70 км/год, стрибки з трамплінів на два метри у висоту і інші радощі життя. Конкретно задовбали люди, які бачать в цьому хобі виключно «тривале дитинство».

— У-у-у, іграшки…

Почнемо з того, що одна така «іграшка» коштує на коло не менш ніж в 40 тисяч рублів. Сюди входить сама модель, запчастини, тюнінг, радіоапаратура, обладнання для обслуговування та витратні матеріали, паливо (спеціальна суміш на основі нитрометана), інструменти і ще мільйон різних дрібниць. «Іграшка» без проблем витримує після приземлення величезних трамплінів, польоти стрімголов після аварій та інші екстремальні гоночні ситуації. Якщо така «іграшка» приїде в ногу неуважному людині, то мінімальним підсумком буде жорстоке падіння з величезним синцем, максимальним — перелом. Тому їздять ці моделі тільки по спеціальних трасах, де глядачі відгороджені від траєкторії парканом або великою відстанню.

— Який у цьому сенс? В машинки В дитинстві не награвся?

Ви будете сміятися, але це навіть не хобі, а самий справжній спорт. На трасах регулярно проводяться змагання, у яких беруть участь десятки моделей і їх пілотів. Змагання проводяться за міжнародними правилами, багато в чому копирующим правила проведення цих кільцевих автоперегонів. Є кваліфікації і боротьба за місце на старті. Є фінальні заїзди і боротьба з суперниками за призові місця. Є нагородження переможців перегонів і лідерів чемпіонату. Загалом, все як у справжніх гонщиків, тільки менші розміри.

— Та ну, фігня, я тут у синочка радіокеровану іграшку брав, нічого складного.

Траса довжиною 300-350 метрів проходить приблизно за хвилину. При цьому різниця в часі кола в одну секунду може легко відкинути тебе з першого на четверте місце. Тому ми регулярно їздимо на траси тренуватися, намотуємо кола, шукаємо правильні налаштування моделі і траєкторії проходження поворотів, оптимальні способи подолання трамплінів, зручні місця для обгону, стратегію піт-стопів — так-так, у нас і піт-стопи з дозаправками є!

Основний заїзд триває 45 хвилин. Весь цей час пілот, тримає в руках пульт, знаходиться у величезному напруженні, ні на секунду не відриваючи погляд від своєї моделі. Будь-яка втрата концентрації загрожує вильотом з траси і втратою дорогоцінних секунд. Тебе наганяють суперники — ти защищаешься. Ти нагнав когось- починаєш шукати способи обгону. Кожен поворот і кожен трамплін — ризик перевернутися і встати з заглухлим двигуном, або взагалі зламати модель і вибути з перегонів. Повірте, після цих 45 хвилин спускаєшся з помосту напівмертвий, з тремтячими руками і мокрою спиною.

— Абсолютно марне заняття, ніякої користі в реальному житті.

Наші моделі — це мініатюрні шедеври інженерної думки, практично повністю повторюють реальні автомобілі по конструкції. Наповнені маслом амортизатори змінної жорсткості, межколесные і межосевые диференціали з частковим блокуванням, змінювана геометрія підвіски, регульований баланс гальм між осями, стабілізатори поперечної стійкості. Різна гума під різне покриття траси. Зчеплення з регульованим моментом включення. Двигун об’ємом 3,5 кубічних сантиметра (!) і потужністю приблизно п’ять кінських сил (тобто 1 к. с. на 1 кг ваги моделі — таку енергоозброєність мають тільки боліди «Формули-1» і «Индикара»). Радіоапаратура з десятками регулювань і налаштувань.

Щоб знати, як це все працює, і вміти користуватися, треба володіти величезним обсягом інженерних знань і навичок, уміти працювати інструментами і головою, а також мати неабияке терпіння: тривіальна підготовка моделі до гоночного дня займає близько п’яти годин, що вже говорити про випадки серйозних втручань в конструкцію шасі або двигуна.

* * *

Я отримую від свого хобі величезне задоволення. Їжджу на змагання, спілкуюся з однодумцями. Вдосконалюю свою модель, борюся за перемоги. Залучаю до цієї справи своїх синів (вони вже ганяються в класах простіше, з електродвигунами), вчу їх азам пілотування і навичкам обслуговування шасі. І замість того щоб звинувачувати мене в «тривалому дитинстві», краще приїжджайте подивитися на наші змагання. Це саме по собі дуже цікаве і азартне видовище. А там, дивись, теж зацікавитесь, і через рік-другий зійдемося з вами на трасі в чесній спортивній боротьбі.